上海机场2021年货邮吞吐量创新高

记者从上海机场集团获悉，2021年，上海浦东和虹桥两大机场年货邮吞吐量达436.6万吨，同比增长8.47%，在逆势中刷新了上海航空货运枢纽保障能级的新纪录，为全球产业链、供应链的稳定贡献了上海力量。

作为全球排名前三的国际航空货运枢纽，浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家、地区的251个航点，目前已有59家境外航司、10家国内航司在浦东机场运营国际货运业务。在全球疫情致航运资源紧张不畅的背景下，浦东机场承担了中国境内机场超过40%的出入境货运量，尤其是保障电子产品及零部件、光刻胶、医药等高精尖、高货值物资运输，全力维护核心关键产业和外贸供应链稳定。疫情发生以来，浦东机场勇挑新冠疫苗航空出口运输重任，目的地涵盖欧洲、北美、非洲、东南亚等区域，为全球抗击新冠肺炎疫情发挥重要作用。

面对疫情下国际客运航线缩减，浦东机场却在不可能中创造了可能。2020年3月，民航局要求国际客运航线实行“一航一国一线一周一班”政策，此后，浦东机场的国际航班及旅客量锐减至不足正常年份的10%，曾占据浦东机场货运总量1/3的客班腹舱运力几乎归零，国际航空物流基本依靠全货机承载。但在相关政策支持下，上海机场集团化危为机，积极服务保障国内外航司试水“客改货”业务，全力提供机位保障，创新装载模式，航司开展“客改货”业务的积极性由此大增。2021年，开展“客改货”业务的中外航司增至42家，日均起降“客改货”航班超过100架次，基地航司东航更是在浦东机场投入运力超过1万架次，极大补充了浦东机场航空运力供给。

与此同时，每天0至6时原先是浦东机场货运保障压力较大时段。上海机场集团发现了这一痛点，设法推进将浦东机场6至23时的日间客运闲置时刻用于货运市场。很快，浦东机场货运吞吐就出现了不仅半夜忙、日间同样忙的景象。目前在浦东机场，7至9时、12至14时，以及16时、21时，都是货运进出港波峰。受此鼓舞，已有10多家外航新增和加密了浦东机场货班航点，基地航司东航新增了布达佩斯、卢森堡等6个航点，加密巴黎、米兰等8个货班航点。

货运很忙，但疫情常态化防控毫不放松。在上海市空港委全力协调下，上海机场集团仅用一个月时间就建起近1万平方米的入境冷链及普通货物消毒场地。同时，上海机场集团整理出19家单位4400余名高风险岗位人员，并完成了“机场一村”集中居住点的选址建设，落实货物分区分级防控和高风险人员集中居住要求。此外，上海两大机场的货运区“健康空港”信息管理系统上线，将200多家货运企业和2万余名从业人员纳入统一信息管理，随时更新动态。

另据悉，上海机场集团还与口岸各方携手，优化航空货运营商环境，推动进出口环节通关物流类单据单证的电子化、无纸化。2021年以来，货邮出入境通关时效在货邮量增加和疫情常态化防控态势之下，仍出现了不降反升。